RIO DE JANEIRO, RJ (FOLHAPRESS) – O an\u00fancio de entrega da concess\u00e3o do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Gale\u00e3o, causa preocupa\u00e7\u00e3o no Rio de Janeiro. Com o rev\u00e9s, analistas e l\u00edderes locais veem riscos de a capital fluminense ficar para tr\u00e1s na corrida pela recupera\u00e7\u00e3o do setor a\u00e9reo. Por isso, pedem urg\u00eancia para constru\u00e7\u00e3o de uma sa\u00edda para o caso.<\/p>\n
A concession\u00e1ria RIOgale\u00e3o anunciou na quinta-feira (10) o pedido ao governo federal de devolu\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o, citando impactos da crise econ\u00f4mica e da Covid-19 sobre o setor a\u00e9reo. O terminal, localizado na Ilha do Governador, vem enfrentando dificuldades para retomar suas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Ap\u00f3s o an\u00fancio da empresa, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, comunicou que o terminal ser\u00e1 relicitado em 2023, em um bloco com o Santos Dumont, no centro do Rio. A ideia \u00e9 que os dois aeroportos tenham o mesmo operador.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, a medida adia o leil\u00e3o do Santos Dumont, que estava previsto para o primeiro semestre de 2022.<\/p>\n
“A sa\u00edda de um grande operador aeroportu\u00e1rio causa um dano reputacional de primeira ordem. N\u00e3o h\u00e1 o que comemorar”, afirma o economista Claudio Frischtak, da consultoria Inter.B.<\/p>\n
“O que vai acontecer at\u00e9 2023? N\u00e3o se sabe. O risco que existe \u00e9 de o processo emperrar l\u00e1 na frente, o que pode gerar uma deteriora\u00e7\u00e3o dos dois ativos [Gale\u00e3o e Santos Dumont]. O cen\u00e1rio \u00e9 muito ruim”, completa.<\/p>\n
S\u00e9rgio Duarte, presidente da Rio Ind\u00fastria, que re\u00fane empres\u00e1rios do setor, entende que a entrega da concess\u00e3o do Gale\u00e3o pode atrasar a atra\u00e7\u00e3o de novos voos para a capital fluminense.<\/p>\n
“A decis\u00e3o preocupa porque este \u00e9 um momento de recupera\u00e7\u00e3o de voos. Os concorrentes do Rio est\u00e3o brigando por novos mercados. Se o modelo proposto pelo governo der certo, a solu\u00e7\u00e3o vir\u00e1 s\u00f3 a partir de 2023. O tempo perdido at\u00e9 l\u00e1 \u00e9 grande”, aponta.<\/p>\n
O Gale\u00e3o foi concedido para a iniciativa privada em 2013, com um lance de R$ 19 bilh\u00f5es de um cons\u00f3rcio que incluiu a Odebrecht, hoje Novonor. O valor foi quase quatro vezes maior do que o definido no edital. O prazo do contrato iria at\u00e9 2039.<\/p>\n
Atualmente, a RIOgale\u00e3o \u00e9 controlada pela Changi Airports, de Singapura, que tem participa\u00e7\u00e3o de 51% no neg\u00f3cio. A Infraero tem os 49% restantes.<\/p>\n
Em nota, a concession\u00e1ria afirmou que vai continuar operando o terminal at\u00e9 que um novo operador seja definido em leil\u00e3o pelo governo federal.<\/p>\n
“O RIOgale\u00e3o continuar\u00e1 mantendo os padr\u00f5es de seguran\u00e7a e qualidade na opera\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria e honrar\u00e1 os compromissos e contratos com seus funcion\u00e1rios, credores, lojistas e fornecedores ao longo de todo o processo de relicita\u00e7\u00e3o”, disse a empresa.<\/p>\n
O Gale\u00e3o foi planejado para receber aeronaves de grande porte e exerce papel relevante na log\u00edstica de cargas no estado do Rio. O terminal fica distante dos demais bairros da regi\u00e3o metropolitana cuja liga\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria \u00e9 a Linha Vermelha, local frequente de tiroteios.<\/p>\n
Dados da Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil) indicam que o aeroporto vem enfrentando dificuldades para retomar o n\u00edvel de opera\u00e7\u00e3o pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n
Em 2021, o terminal da Ilha do Governador recebeu 3,8 milh\u00f5es de passageiros, entre embarques e desembarques. O n\u00famero equivale a 28% do registrado em 2019 (13,7 milh\u00f5es), antes da Covid-19.<\/p>\n
Lote com Santos Dumont O an\u00fancio da sa\u00edda da RIOgale\u00e3o ocorreu em meio a temores de concorr\u00eancia predat\u00f3ria com o Santos Dumont, que havia sido inclu\u00eddo pelo governo federal na s\u00e9tima rodada de concess\u00f5es de aeroportos, prevista para este semestre. O Santos Dumont seria uma das joias da coroa em disputa, ao lado de Congonhas, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O modelo de concess\u00e3o que estava sendo proposto para o aeroporto do centro do Rio, administrado pela Infraero, gerou troca de farpas entre autoridades fluminenses e o governo federal nos \u00faltimos meses.<\/p>\n
Para l\u00edderes locais, um grande aumento na oferta de voos no Santos Dumont, ap\u00f3s o leil\u00e3o, poderia gerar uma competi\u00e7\u00e3o predat\u00f3ria com o Gale\u00e3o.<\/p>\n
Por isso, a avalia\u00e7\u00e3o era de que seria necess\u00e1rio adotar restri\u00e7\u00f5es \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o do fluxo no terminal do centro do Rio. A sugest\u00e3o encontrava resist\u00eancia no governo federal.<\/p>\n
Depois da press\u00e3o de pol\u00edticos e empres\u00e1rios fluminenses, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura chegou a anunciar que o leil\u00e3o do Santos Dumont seria feito de maneira isolada dos demais terminais da s\u00e9tima rodada.<\/p>\n
Agora, com o rev\u00e9s do Gale\u00e3o, o governo pretende estabelecer um modelo de repasse dos dois aeroportos em conjunto para a iniciativa privada. Menos de 20 quil\u00f4metros separam os dois ativos.<\/p>\n
Em tom de ironia, o prefeito do Rio, Eduardo Paes (PSD), pediu uma “solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida” para o caso.<\/p>\n
“Parab\u00e9ns \u00e0s mentes brilhantes envolvidas! Isso mostra muito a credibilidade do nosso pa\u00eds junto a investidores internacionais (nesse caso se inclui o governo de Cingapura). SQN [sigla para a express\u00e3o “s\u00f3 que n\u00e3o”]! Espero que ao menos fa\u00e7am do lim\u00e3o a limonada e sejam r\u00e1pidos na solu\u00e7\u00e3o a ser dada”, escreveu o prefeito nas redes sociais.<\/p>\n
O gerente de infraestrutura da Firjan (Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado do Rio de Janeiro) Isaque Ouverney, entende que a concess\u00e3o em conjunto de Santos Dumont e Gale\u00e3o ser\u00e1 positiva se mirar em uma opera\u00e7\u00e3o coordenada entre os aeroportos.<\/p>\n
“A situa\u00e7\u00e3o hoje est\u00e1 desbalanceada. Existe uma competi\u00e7\u00e3o entre os dois aeroportos”, diz.<\/p>\n
“O que preocupa \u00e9 a quest\u00e3o da celeridade. \u00c9 preciso que o processo considere a import\u00e2ncia dos dois ativos e ocorra de forma c\u00e9lere”, completa.<\/p>\n
Na vis\u00e3o de analistas e representantes locais, a entrega do Gale\u00e3o reflete uma combina\u00e7\u00e3o de fatores, iniciada com desequil\u00edbrios na modelagem da concess\u00e3o.<\/p>\n
“O pecado original foi o modelo de concess\u00e3o”, aponta economista Claudio Frischtak, da Inter.B.<\/p>\n
“Foi uma modelagem burra, com problemas enormes. Manteve a Infraero como s\u00f3cia. Depois veio o impacto da pandemia”, acrescenta Frischtak, que considera necess\u00e1ria uma opera\u00e7\u00e3o coordenada entre Gale\u00e3o e Santos Dumont.<\/p>\n
Marcus Quintella, diretor do centro de estudos FGV Transportes, avalia que as dificuldades econ\u00f4micas e sociais vividas pelo Rio de Janeiro nos \u00faltimos anos tamb\u00e9m dificultaram a situa\u00e7\u00e3o do terminal da Ilha do Governador.<\/p>\n
“O aeroporto \u00e9 a porta de entrada da cidade, mas n\u00e3o atrai sozinho os voos”, diz.<\/p>\n
“O governo federal est\u00e1 passando o problema para a gest\u00e3o do pr\u00f3ximo governo, que pode ser o mesmo ou outro”, avalia Quintella, lembrando que o Brasil ter\u00e1 elei\u00e7\u00f5es em 2022, antes do prazo previsto para o leil\u00e3o do Gale\u00e3o e do Santos Dumont.<\/p>\n
Ele ainda questiona, sob o ponto de vista dos usu\u00e1rios, a possibilidade de apenas um grupo controlar os dois aeroportos. “Isso cria um monop\u00f3lio. N\u00e3o \u00e9 saud\u00e1vel”, diz.<\/p>\n
Representantes do setor produtivo t\u00eam opini\u00e3o diferente.<\/p>\n
“Temos de olhar para os dois aeroportos pela \u00f3tica estrat\u00e9gica. Eles t\u00eam de ser complementares. O Santos Dumont precisa ficar mais concentrado em ponte a\u00e9rea, em voos mais r\u00e1pidos. O Gale\u00e3o deve absorver a demanda das outras cidades”, diz S\u00e9rgio Duarte, presidente da Rio Ind\u00fastria.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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