S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O helic\u00f3ptero militar UH-60A Black Hawk fez seu primeiro voo sem piloto a bordo no \u00faltimo s\u00e1bado (5), na base de Fort Campbell, nos EUA. Foram 30 minutos no ar, com uma segunda decolagem realizada na segunda-feira (7).<\/p>\n
Os voos fazem parte do programa Sistema Automa\u00e7\u00e3o no Cockpit de Tarefa da Tripula\u00e7\u00e3o A\u00e9rea (Alias, na sigla ingl\u00eas), desenvolvido pela Ag\u00eancia de Pesquisa Avan\u00e7ada de Projetos de Defesa (Darpa, tamb\u00e9m na sigla em ingl\u00eas), dos EUA.<\/p>\n
Segundo o site da ag\u00eancia, o Alias foi criado para desenvolver kits remov\u00edveis para promover altos n\u00edveis de automa\u00e7\u00e3o em aeronaves que hoje exigem pilotos, permitindo opera\u00e7\u00f5es seguras de tripula\u00e7\u00e3o reduzida. O objetivo \u00e9 dar suporte na execu\u00e7\u00e3o de “uma miss\u00e3o inteira, da decolagem ao pouso, mesmo diante de eventos de conting\u00eancia como falhas dos sistemas da aeronave.”<\/p>\n
A tecnologia utilizada, Sikorsky Matrix, pode mudar a forma com que “aviadores executam suas miss\u00f5es ao fornecer assist\u00eancia em voos com visibilidade limitada ou sem comunica\u00e7\u00e3o”, diz o comunicado divulgado pela Darpa, o que permite ao sistema executar opera\u00e7\u00f5es sem o comando humano.<\/p>\n
Segundo Eduardo Mariutti, professor do Instituto de Economia da Unicamp e do programa de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00f5es internacionais San Tiago Dantas, h\u00e1 duas principais implica\u00e7\u00f5es no uso desse tipo de tecnologia. A primeira \u00e9 a economia de soldados, uma quest\u00e3o que existe desde a Guerra do Vietn\u00e3, quando a popula\u00e7\u00e3o americana se mostrou inconformada com as mortes em combate.<\/p>\n
“Do ponto de vista militar, h\u00e1 maior propens\u00e3o a a\u00e7\u00f5es arriscadas porque s\u00f3 vai perder material. Por mais caro que seja, n\u00e3o envolve perda de vida de pessoas altamente treinadas, em cen\u00e1rios de combates complexos”, explica o especialista em sistemas complexos e teoria do caos.<\/p>\n
O segundo ponto \u00e9 uma quest\u00e3o \u00e9tica que j\u00e1 \u00e9 discutida no meio sobre “at\u00e9 que ponto uma m\u00e1quina pode tomar decis\u00f5es que v\u00e3o colocar a vida de civis em risco”, acrescenta. Esse tipo de dilema \u00e9 tema frequente em debates sobre aplica\u00e7\u00f5es da intelig\u00eancia artificial, ainda mais em contexto militar. A Darpa n\u00e3o menciona o conceito no comunicado, mas a tecnologia pioneira empregada no helic\u00f3ptero fornece diferentes n\u00edveis de autonomia e automa\u00e7\u00e3o para miss\u00f5es espec\u00edficas.<\/p>\n
O texto afirma que o Alias tem potencializado os avan\u00e7os em sistemas de automa\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos 50 anos, destacando que mesmo as aeronaves mais automatizadas hoje exigem que os pilotos gerenciem interfaces complexas e lidem com situa\u00e7\u00f5es inesperadas.<\/p>\n
“Com o Alias, o Ex\u00e9rcito ter\u00e1 muito mais flexibilidade operacional”, avalia Stuart Yang, gerente de Programa do Escrit\u00f3rio de Tecnologia T\u00e1tica da Darpa, em comunicado. “Isso inclui a habilidade de operar uma aeronave a toda hora do dia ou da noite, com ou sem pilotos e em uma variedade de condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis, como ambientes visuais desafiadores, bloqueados e degradados.”<\/p>\n
A ag\u00eancia afirma que o Ex\u00e9rcito americano tem explorado o uso potencial de tecnologias como a do Alias. No pr\u00f3ximo m\u00eas, o programa pretende conduzir o primeiro voo com o sistema em um UH-60M em Fort Eustis, na Virg\u00ednia.<\/p>\n
Associado a a\u00e7\u00f5es americanas mundo afora, o Black Hawk ocupa um lugar no imagin\u00e1rio pop: a derrubada de um deles na Som\u00e1lia virou filme de Ridley Scott (“Black Hawk Down”, “Falc\u00e3o Negro em Perigo” na vers\u00e3o brasileira). Ele \u00e9 usado por for\u00e7as a\u00e9reas em 31 pa\u00edses, inclusive no Brasil.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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