Os bloqueios na BR-277, que d\u00e1 acesso ao Porto de Paranagu\u00e1, e na BR-376, que \u00e9 a principal liga\u00e7\u00e3o entre Curitiba e o litoral de Santa Catarina, t\u00eam preocupado o setor produtivo. De acordo com a Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paran\u00e1 (Fetranspar), os preju\u00edzos somam R$ 60 milh\u00f5es por dia.<\/p>\n
As rodovias est\u00e3o com problemas desde o \u00faltimo dia 28 de novembro, quando deslizamentos de terra foram registrados. Na BR-277 foram dois dias de bloqueio. No momento, o tr\u00e2nsito est\u00e1 liberado em pista simples em um trecho da Serra do Mar, o que causa demora no trajeto. Na BR-376, a lama arrastou nove ve\u00edculos (seis caminh\u00f5es e tr\u00eas carros), deixando duas pessoas mortas e 12 sobreviventes. Por l\u00e1, o tr\u00e1fego segue bloqueado.\u00a0<\/p>\n
“A via alternativa para chegar a Santa Catarina, em especial a Florian\u00f3polis, teve o tempo de viagem aumentado para 18 horas. Hoje, o custo operacional para fazer essa viagem, com o tr\u00e1fego m\u00e9dio de caminh\u00f5es que faziam esse trajeto, est\u00e1 em R$ 60 milh\u00f5es. A velocidade m\u00e9dia dos caminh\u00f5es, que era de 65 km\/h, baixou para 20 km\/h, 18 km\/h. O atraso, o desgaste do caminh\u00e3o, aumentam as di\u00e1rias dos motoristas e dos transportadores agregados”, explicou o Sergio Malucelli, presidente da Fetranspar para a FOLHA.<\/p>\n
O aumento do custo operacional tamb\u00e9m faz com que a Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura do Paran\u00e1 (FAEP) monitore a situa\u00e7\u00e3o. Para o consultor em log\u00edstica do Sistema FAEP\/SENAR-PR, Nilson Hanke Camargo, as interdi\u00e7\u00f5es impactam muito al\u00e9m de caminhoneiros e transportadoras, o que pode onerar os valores no campo, especialmente para o pequeno produtor.\u00a0<\/p>\n
“Quem vai pagar isso a\u00ed? \u00c9 o transportador. E o transportador vai transferir essa despesa para o produtor. J\u00e1 tem cooperativa falando sobre esses custos diretos e indiretos. Para n\u00f3s, em termos de custo \u00e9 um absurdo”, disse \u00e0 FOLHA.\u00a0<\/p>\n
E os preju\u00edzos se espalham como um efeito domin\u00f3, do campo para a ind\u00fastria. Jo\u00e3o Arthur Mohr, gerente de Assuntos Estrat\u00e9gicos da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Paran\u00e1 (FIEP), destacou o receio do setor com a demora para solucionar o problema.\u00a0<\/p>\n
“A log\u00edstica na ind\u00fastria \u00e9 prejudicada, porque uma viagem entre Curitiba e Joinville, de 120 quil\u00f4metros, se transformou em uma viagem de 500 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, porque todas as serras de acesso de Curitiba at\u00e9 Santa Catarina mais pr\u00f3ximas foram afetadas: a BR-376, a Dona Francisca, a Serra de Corup\u00e1 e de S\u00e3o Bento do Sul”, pontuou.\u00a0<\/p>\n
Para as tr\u00eas entidades as rodovias que cortam o Paran\u00e1 est\u00e3o saturadas. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio buscar alternativas para resolver a quest\u00e3o o mais depressa poss\u00edvel e criar planos para que desastres n\u00e3o se repitam.\u00a0<\/p>\n
“Qual \u00e9 a li\u00e7\u00e3o que a gente aprende com isso? \u00c9 a quest\u00e3o do monitoramento das encostas. Por que o setor aeroportu\u00e1rio \u00e9 o mais seguro? Porque todos os acidentes e incidentes s\u00e3o investigados e medidas corretivas s\u00e3o feitas para que n\u00e3o haja mais acidentes daquela mesma natureza”, considerou o gerente da FIEP.\u00a0<\/p>\n
Jo\u00e3o Arthur Mohr, inclusive, tem uma op\u00e7\u00e3o que, conforme ele, n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de ser viabilizada.\u00a0 “Outra medida importante, que \u00e9 um projeto que j\u00e1 foi apresentado ao Governo do Estado e faz parte do Plano Estadual de Log\u00edstica em Transportes, \u00e9 uma rodovia de contorno da Ba\u00eda de Guaratuba. J\u00e1 existe uma rodovia que liga Garuva at\u00e9 Cubat\u00e3o, no fundo da Ba\u00eda de Guaratuba. Ela n\u00e3o \u00e9 pavimentada, mas \u00e9 uma rodovia larga com uma trafegabilidade boa. Falta fazer 10 quil\u00f4metros desse fundo da Ba\u00eda de Guaratuba at\u00e9 liga\u00e7\u00e3o na Col\u00f4nia Pereira, na Alexandra Matinhos”, concluiu.<\/p>\n