{"id":13523,"date":"2022-08-17T14:04:10","date_gmt":"2022-08-17T17:04:10","guid":{"rendered":"https:\/\/contabilidadecaxias.com.br\/index.php\/2022\/08\/17\/carteiro-motorizado-recebera-adicional-de-periculosidade-e-de-distribuicao\/"},"modified":"2022-08-17T14:04:10","modified_gmt":"2022-08-17T17:04:10","slug":"carteiro-motorizado-recebera-adicional-de-periculosidade-e-de-distribuicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contabilidadecaxias.com.br\/index.php\/2022\/08\/17\/carteiro-motorizado-recebera-adicional-de-periculosidade-e-de-distribuicao\/","title":{"rendered":"Carteiro motorizado receber\u00e1 adicional de periculosidade e de distribui\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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As duas parcelas podem ser pagas conjuntamente, pois t\u00eam naturezas distintas<\/p>\n

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Detalhe de carteiro ao lado de motocicleta<\/p>\n

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17\/08\/22 –\u00a0A Empresa Brasileira de Correios e Tel\u00e9grafos (ECT) ter\u00e1 de pagar, de forma cumulativa, o \u00a0adicional de periculosidade e de distribui\u00e7\u00e3o e coleta a um carteiro, residente em Serra (ES), que trabalha utilizando motocicleta. A Subse\u00e7\u00e3o I Especializada em Diss\u00eddios Individuais (SDI-1) do Tribunal Superior do Trabalho rejeitou o recurso dos Correios contra o pagamento, por concluir que os adicionais t\u00eam naturezas distintas.\u00a0<\/p>\n

Motocicleta<\/h4>\n

O carteiro \u00e9 \u00a0funcion\u00e1rio da ECT desde 2008 e exerce, atualmente, a fun\u00e7\u00e3o de agente de correios motorizado, dirigindo uma motocicleta para fazer as entregas de correspond\u00eancias e encomendas sob sua responsabilidade. \u00a0<\/p>\n

Na a\u00e7\u00e3o, ele disse que sempre recebera o Adicional de Atividade de Distribui\u00e7\u00e3o e Coleta (AADC), previsto no plano de cargos da empresa de 2008, at\u00e9 que a parcela foi substitu\u00edda, em 2014, pelo adicional de periculosidade, quando houve a altera\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o em vigor, e a atividade em motocicleta passou a ser considerada perigosa.\u00a0<\/p>\n

Para o trabalhador, ele tinha direito de receber as duas parcelas, simultaneamente, uma vez que o adicional de distribui\u00e7\u00e3o e coleta \u00e9 concedido a todos os que exercem atividade postal, \u201cseja para os carteiros que usam carros, furg\u00f5es, bicicletas ou andam a p\u00e9\u201d. Logo, \u201cn\u00e3o haveria motivo para excluir o benef\u00edcio aos profissionais que realizam as entregas por meio de motocicleta\u201d.\u00a0<\/p>\n

Trabalho nas ruas<\/h4>\n

O Tribunal Regional do Trabalho da 17\u00aa Regi\u00e3o (ES) manteve a senten\u00e7a do ju\u00edzo da 9\u00aa Vara do Trabalho de Vit\u00f3ria (ES) em que \u00a0a ECT foi condenada ao pagamento cumulativo das duas parcelas. Na avalia\u00e7\u00e3o do TRT, o adicional de distribui\u00e7\u00e3o n\u00e3o tem a mesma natureza do de periculosidade, porque n\u00e3o visa remunerar o trabalho em condi\u00e7\u00f5es perigosas, mas compensar quem exerce fun\u00e7\u00f5es externas, em contato com os clientes e com as varia\u00e7\u00f5es naturais do trabalho nas ruas.\u00a0<\/p>\n

O TRT destacou, ainda, que o adicional de distribui\u00e7\u00e3o continua a ser pago aos trabalhadores que, mesmo n\u00e3o utilizando motocicletas, exercem atividades em vias p\u00fablicas, o que demonstra a natureza diversa das duas parcelas.<\/p>\n

Norma interna<\/h4>\n

A decis\u00e3o foi mantida pela Quinta Turma do TST, levando a ECT a interpor embargos \u00e0 SDI-1, insistindo na tese de que os adicionais t\u00eam a mesma natureza jur\u00eddica, pois visam compensar a exposi\u00e7\u00e3o ao risco acentuado da atividade. Segundo a empresa, norma interna autoriza a supress\u00e3o do adicional de distribui\u00e7\u00e3o no caso de concess\u00e3o de verba com o mesmo prop\u00f3sito, como o adicional de periculosidade.\u00a0<\/p>\n

Mat\u00e9ria pacificada<\/h4>\n

O ministro Renato de Lacerda Paiva, relator do caso, ponderou que o adicional de atividade de distribui\u00e7\u00e3o e coleta est\u00e1 previsto no Plano de Cargos e Sal\u00e1rios dos Correios de 2008, criado com o objetivo de valorizar os profissionais que prestam servi\u00e7o em vias p\u00fablicas, motorizados ou n\u00e3o. J\u00e1 o adicional de periculosidade, disposto na CLT, tem por finalidade proteger o trabalhador dos riscos \u00e0 sa\u00fade e \u00e0 integridade f\u00edsica.\u00a0<\/p>\n

Ainda de acordo com o ministro, essa quest\u00e3o foi discutida no julgamento de incidente de recurso repetitivo (Tema 15<\/a>, IRR-1757-68.2015.5.06.0371<\/a>), quando a SDI-1 pacificou a mat\u00e9ria, ao definir que os carteiros motorizados que fazem uso de motocicleta e se enquadram nas hip\u00f3teses de pagamento do AADC e do adicional de periculosidade t\u00eam direito ao recebimento cumulativo dos dois adicionais.<\/p>\n

A decis\u00e3o foi un\u00e2nime.\u00a0<\/p>\n

(LF\/CF)<\/p>\n

Processo: E-RR-1366-29.2015.5.17.0009<\/a><\/p>\n

Esta mat\u00e9ria tem cunho meramente informativo.
\nPermitida a reprodu\u00e7\u00e3o mediante cita\u00e7\u00e3o da fonte.
\nSecretaria de Comunica\u00e7\u00e3o Social
\nTribunal Superior do Trabalho<\/a>
\nTel. (61) 3043-4907
\nsecom@tst.jus.br<\/a><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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